Jedan, princip rada ležaja točka
Ležajevi kotača se prema strukturnim oblicima dijele na jednu generaciju, dvije generacije i tri generacije ležajeva kotača.Ležaj kotača prve generacije se uglavnom sastoji od unutrašnjeg prstena, vanjskog prstena, čelične kugle i kaveza, a njegov princip rada je prikazan na slici 1. Princip rada ležajeva kotača prve, druge i treće generacije sličan je onom kod obični ležajevi, od kojih svi koriste čelične kuglice da se kotrljaju u unutrašnjem prstenu, vanjskom prstenu ili stazi za prirubnicu, nose i rotiraju jedan u odnosu na drugi, čime se automobil pokreće.
Drugo, buka u ležaju kotača
1. Karakteristike buke ležaja kotača
Prema principu rada i karakteristikama sile ležajeva kotača, postoje tri važne karakteristike reverberacije ležaja kotača: ① ležajevi kotača rotiraju zajedno s kotačima, a frekvencija reverberacije je proporcionalna brzini kotača.Kako se brzina vozila povećava, odjek ležaja točka postaje sve jači i općenito se ne pojavljuje samo u situaciji odjeka u uskom opsegu brzine.②Intenzitet reverberacije ležaja točka je direktno proporcionalan opterećenju kojem je izložen.Kada se automobil okreće, ležaj kotača je izložen većem opterećenju i odjek je očigledniji.③Odjek ležaja kotača se lako može zamijeniti sa odjekom guma, motora, mjenjača, pogonskih vratila, kardanskih zglobova i drugih sistema prijenosa.
2. Oblik performansi reverberacije ležaja kotača
Glavne manifestacije reverberacije ležajeva kotača su sljedeće 3 vrste:
(1) brujanje
Unutrašnje habanje ležaja kotača, lomljenje, udubljenje i drugi defekti, ili labavi ležajevi, nastavit će proizvoditi "grub", "zujanje".Kako se brzina vozila povećava, periodično škrtanje postepeno se mijenja u zvuk zujanja, a kada se vozi velikom brzinom, na kraju se postepeno mijenja u visokofrekventni zvuk zvižduka.
(2) Zvuk škripe
Kada zaptivka ležaja točka pokvari i količina unutrašnje masti za podmazivanje je nedovoljna, mast ne može formirati uljni film na površini žlijeba i čelične kuglice, što rezultira kontaktnim trenjem između žlijeba i površine čelične kuglice, proizvodeći oštar zvuk škripe.
(3) Zvuk gledanja
Ako postoje modrice na površini čelične kugle unutar ležaja, slomljene čelične kuglice ili tvrdi strani predmeti unutar ležaja, čelična kugla će zgnječiti abnormalni dio staze za vrijeme vožnje, proizvodeći "klokotanje" zvuka.
Vrijeme objave: 02.08.2023